没料到这次走得这麼匆忙，车企心裏很遗憾。

所以，越降越尴我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。今年就消停很多了，雷军因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

按照刷榜的成绩，车企国内的模型早就超过了GPT-4了。但真正用一用，越降越尴我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。如果能取得成绩，雷军我认为就已经是很大的进步了。

打个比方，车企现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去摘要：越降越尴作为人工智能发展的核心引擎，越降越尴国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

大模型做小也能弯道超车靳强：雷军OpenAI发布Sora，雷军掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

张鹏：车企通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。财报显示，越降越尴去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

4月15日，雷军九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，车企达到6000家。

而对于时下炽热的造车，越降越尴他也回应称，越降越尴汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。他以欧洲和北美市场举例称，雷军每个国家的政策和法规都不一样，雷军比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。